Jos miehistö lentäisi työpäivänsä aikana nykyistä kauemmas nykyisellä palkalla, se ehtisi illaksi omaa kotiaan etäämmällekin.
Operatiivipäällikkö Carl Galenströmin tuoreinta oivallusta puidaan neuvottelupöydässä keskustelujen takarajan jo häämöttäessä.
“Lentokone kulkee aika lujaa, puolessa tunnissa hyvinkin 300 kilometriä. Jos pilottimme lentäisivät samalla rahalla pidemmälle, säästyisi tosi paljon”, Galenström arvioi.
Mikäli Finnairin koneen määränpää olisi esimerkiksi Kööpenhamina, mutta lentäjät veisivätkin koneen samalla palkalla Frankfurtiin, olisi säästö tuntuva.
“Jos kapteenimme tulisivat oikein kunnolla meitä vastaan, niin he suostuisivat työpaikkansa ja työsuhdeautonsa säilyttääkseen viemään Lontoon-koneen vaikka New Yorkiin asti!” Galenström kaavailee.
“Samalla tehostettaisiin myös vielä palveluksessamme olevan matkustamohenkilökunnan toimintaa. Lentoemännän kun olisi mahdotonta päästä pois koneesta Kööpenhaminassa, jos se lentäisi sinne Frankfurtiin.”
Galenströmin mukaan matkustajatkin olisivat todennäköisesti enimmäkseen tyytyväisiä, koska pääsisivät samalla lentolipun hinnalla kauemmas. Lennon aikana tarjottavaan ateriakustannukseen ei pidempi lento vaikuta, koska mitään ei tarjota.
“Todennäköisesti myös 10 euron hintaisten vohvelikeksien myynti kasvaisi, kun lento kestäisi odotettua pidempään.”
Galenström suunnittelee, että paluumatkalla voitaisiin noudattaa samankaltaista kaavaa. Helsinki-Vantaalle saapuva kone laskeutuisi määränpäänsä sijasta Lappeenrantaan, Jyväskylään tai Mikkeliin.
“Tai miksei vaikkapa varalaskupaikalle siihen Mikkelin ja Pieksämäen väliselle tielle, jos Destia tarjoaisi päivän halvimmat kenttäpalvelut.”
“Kerosiinin kulutus on suurimmillaan nousuissa ja laskuissa”, arvelee Uutissirkuksen ilmailu- ja taxfree-asiantuntija Uolevi Ahonen, “joten pidemmästä työaikana tehdystä työpäivästä koituva säästö lienisi lennosta koituvaa lisäkulutusta suurempi.”
Ahonen ei ole tästä aivan varma, mutta koska maakuntakirjeenvaihtajamme ei ennen kahvituntiaan löydä ketään muutakaan, joka korostaisi tuntevansa asiaa sen paremmin, hän kelpuuttaa Ahosen lausunnon tähän juttuunsa.
Teksti: Ulpu Meri, maakuntakirjeenvaihtaja
Aiheesta muissa aviiseissa:
IL 6.6.2014: Finnairin säästösavotta: Lentäjiltä vaaditaan pidempiä työpäiviä
Hyvä ihminen,
