Tampereella tehty mopoauton lunastamattajättämispäätös lienee ensimmäinen itsenäisen Suomen historiassa.

Tapahtumaketju sai alkunsa, kun kolmion takaa Hervannan valtaväylälle saapunut mopoauto joutui toisen mopoauton kolhimaksi, jolloin sen maalipintaan tuli naarmu.
“Normaalisti tällaisissa tapauksissa tulee vähintään kaksi naarmua, jolloin mopoautoa ei taloudellisten syiden vuoksi enää kannata korjata. Usein myös puskuri tai ainakin lokasuoja vaurioituu niin pahoin, ettei remontti ole mahdollinen”, vakuutustarkastaja Uolevi Kätkäläinen toteaa.
“Minun tiedossani ei ole urani ajalta ainuttakaan toista tällaista tapausta, jossa kolariin joutunut mopoauto olisi selvinnyt onnettomuudesta niin pienillä vaurioilla, että se olisi voitu edelleen korjata takaisin tieliikennekäyttöön.”
Toinen kolarissa mukana ollut mopoauto sai rytäkässä niin pahat vauriot vasempaan etuvalaisimeensa, että vakuutusyhtiö päätyi lunastamaan ajoneuvon.
Mopoautojen lunastusprosentti on viime vuosina ollut sata tai vähän yli. Korkea määrä johtuu Uolevi Kätkäläisen mukaan paitsi mopoautojen rakenteesta myös vakuutusyhtiöiden kanta-asiakasluonteesta.
“Esimerkiksi ajoneuvon maalauttaminen tulee meille saavuttamamme kanta-asiakasaseman vuoksi noin noin neljä kertaa kalliimmaksi kuin kenellekään muulle.”
Korjatun mopoauton omistaja ei saanut ainutkertaisesta kokemuksestaan kovin pitkää iloa, sillä myöhään aamupäivällä saamiemme tietojen mukaan auto vaurioitui tänään lunastuskuntoon, kun sen reitille kasvoi yllättäen puu Tampereen Tammelantorin lähistöllä.
Teksti: Aslak Karppinen, maakuntakirjeenvaihtaja
Lue Uutissirkuksesta myös:
13.8.2012: Mopoautoilija jäi vaille seksiä Tampereella
Hyvä ihminen,


