Hankalimpia ongelmia aiheuttaa ajoneuvojen alhainen hinta.
Kiinalaisia autoja ei voida tuoda Suomeen lähivuosina, koska ne romauttaisivat autojen maahantuojien ja autokauppojen talouden. Kun kate lasketaan prosentteina sisäänostohinnan päälle, halvasta kulkuneuvosta jää sekä vähittäismyyjille että välikäsille aina vähemmän rahaa kuin kalliista.
“Näillä näkymin lähitulevaisuudessa ei ole tiedossa, että Suomeen alettaisiin tuoda kiinalaisia autoja”, automaahantuojien yhdistyksen toimitusjohtaja Tero Kallio kiteyttää Yleisradiolle.
Kiinan haluaisi kehittyä maailman johtavaksi sähköautonvalmistajaksi. Myöskään sähköautoja ei voida tuoda Suomeen suuria määriä vielä vuosiin, sillä Eurooppa pitää ensin kyllästää hybridiautoilla.
“Kiinaa perinteisemmät autonvalmistajat ovat käyttäneet miljardeja euroja hybridiautojen tuotekehittelyyn, eikä voi olla niin, että olisin ensin ostamatta niiden jo nyt vanhentunutta tekniikkaa, autokaupan hyllyn ääreltä turhaan myyjää etsimässä ollut henkilöautoilija Turo Mäkinen sanoo.
Kiinalainen autoteollisuus myy miltei kaikki tuotteensa kotimaan markkinoille. Monet yritykset tähyävät voimakkaasti myös Eurooppaan. Esimerkiksi Hawtai on Saabin osaomistaja ja Great Wall aikoo rakennuttaa autotehtaan Bulgariaan.
Henkilöautoilu on välttämätöntä kaikkialla maailmassa, jotta autoteollisuus saataisiin pidetyksi pystyssä.
Autokauppiaiden markkinointituokioita muualla:
Yle: Halpoja kiinalaisautoja tuskin Suomeen lähivuosina
Hyvä ihminen,
