Mikäli tunnin juna kulkisi viivasuoraa rataa Porvoosta Mynämäelle, kaikki nykyisten ratojen väliasemien matkustajat olisivat tyytyväisiä.
Asia käy ilmi konsulttitoimisto Cheatingu Consultingin tuoreesta kyselystä, jonka pohjalta se on laatinut hahmotelman uudesta ratalinjauksesta.
Hahmotelmassa tunnin junan reitti Helsingistä Turkuun tai Tampereelle linjattaisiin lähes viivasuorasti Porvoosta Mynämäelle. Tällöin yhteydet Helsingistä Turkuun ja Tampereelle säilyisivät ennallaan.
”Matka olisi noin 200 kilometriä, joten junan nopeudeksi riittäisi 200 kilometriä tunnissa”, iloitsee Uutissirkuksen ratayhteys- ja aluepolitiikka-asiantuntija Uolevi Ahonen, joka työskentelee myös Cheatingu Consultingin pääkonsulttina.
Sekä Porvoossa että Mynämäellä on jo valmiina osa tunnin junaan tarvittavasta infrastruktuurista kuten asemarakennukset. Mynämäellä asema on tosin asuinkäytössä.
”Jos Kiikalan lentokeskus saisi oman seisakkeen, rata palvelisi myös kaikkia Etelä-Suomen lentomatkustajia”, arvioi salolainen kuntapoliitikko Alpo Virtanen.
”Kiikalan kehittäminen kansainväliseksi matkustajaliikenteen lentoasemaksi antaisi mittavan kasvusysäyksen äänimäärällen… anteeksi koko seudulle”, Virtanen lisää.
Uusi tunnin rata maksaisi noin 2,6 miljardia euroa.
Eniten hyötyä työmatkalaisille toisi nykyisten ratayhteyksien kehittäminen esimerkiksi lisäraiteita rakentamalla, mutta se maksaisi vähemmän ja siihen olisi saatavilla vähemmän EU-rahaa ja kuka riskisijoittajakaan nyt jonkin vanhan asian remontoinnista kiksejä saisi.
Aiheesta muissa aviiseissa:
HS 12.2.2020: Tutkimus: Tunnin juna hyödyttäisi vain harvoja, Tampereen ja Helsingin välisen radan kunnostaminen toisi moninkertaiset hyödyt
Hyvä ihminen,
