Pysäköinti- ja virhemaksutieteen laitos on aloittanut toimintansa Tampereen yliopiston johtamisen ja talouden tiedekunnassa. Laitos tuottaa alan tutkimustietoa niin julkishallinnon kuin yksityissektorin toimijoille.
Laitos osallistuu uusien ja olemassa olevien säännösten lakivalmisteluun. Yksityissektorille se tarjoaa konsultointia uusien säännös- ja kieltopohjaisten revenue-mallien kehittämisessä ja virhemaksutuotannon business development -toiminnon luomisessa.
Itsenäisyydenkadulla sijaitsevasta pubista tavoittamamme tavallisesti juotettavat lähteet kertovat, että maastopysäköintisäännökset aiotaan lähitulevaisuudessa laajentaa koskemaan myös kaupungin vuokratonteilla sijaitsevia omakotitaloja ja niiden pihoja.
Toisena suurempana hankkeena valmistelussa on suoraveloituksena perittävä ajoneuvojen kaupunkikeskusmaksu. Jokainen minkä tahansa taajaman keskustaan ajava ajoneuvo tulee olla yhdistettynä luottokorttiin, jolta suoraveloitetaan kaupungissa tai taajamassa viipymisaikaa vastaava tie- ja pysäköintialuemaksu.
Ajoneuvot identifioidaan nopeuskameroihin lisättävän rekisterikilpitunnistuksen avulla. Maksun suuruus määräytyy pysäköinti- ja virhemaksutieteen laitoksen patentoimalla kaavalla, jossa keskeisenä muuttujana on kaupunkien ja valtion budjettivaje.
“Varsinkin uudet nopeuskamerat ovat alkaneet lisätä budjettivajetta, koska autoilijoiden taipumus noudattaa nopeusrajoituksia on selvästi lisääntynyt kameratolppien tiheyden kasvun myötä”, arvioi poliisin liikenteenvalvontakeskuksen liepeiltä tavoittamamme nimettömänä pysyttelevä ylikomisario Dennis Pastersteinin potentiaalinen kohde.
Kaikista pysäköinti- ja liikennerikkomuksista tekijä ei joudu edesvastuuseen.
“Tätä tilannetta kompensoimaan pitää luoda jokaiselle ajoneuvon omistajalle arviovirhelasku, joka perustuu naapureiden ja mahdollisten ex-puolisoiden arvioon kyseisen ajoneuvon liikennekäyttäytymisestä.”
Teksti: Ursus Vähänen, maakuntakirjeenvaihtaja
Hyvä ihminen,
