Mikäli puolet kaikista vanhoista metrolaitureista siirretään Länsimetron asemille, Espoon suunnan junia voidaan pidentää.
“Tällöin jokaiseen junaan mahtuisi toistasataa matkustajaa nykyistä enemmän”, arvioi palvelumuotoilun asiantuntija Riku Arkonpelto WePlanYouPay-suunnittelutoimistosta.
“Toinen mahdollisuus on käyttää hyväksemme metroasemien korkeutta”, Arkonpelto kaavailee.
“Junien pituutta voitaisiin kasvattaa, jos Lauttasaari–Matinkylä -rataosalla laitureiden päällä oleva vapaa tila siirrettäisiin laiturien päihin. Näinhän idän puolen asemilla tehtiin heti alussa, kun ne suunniteltiin vain vajaat kymmenen senttiä korkeammiksi kuin keskipituinen ihminen.”
Kun Länsimetro avattiin, Ruoholahden ja Itä-Helsingin väliselle alueelle jäi satoja metrejä käyttämättömiä metrolaitureita, joita ei tällä hetkellä hyödynnetä mitenkään. Laiturit jäivät vaille käyttöä, koska junia piti lyhentää, koska lännen uudet asemat suunniteltiin jo olemassaolevia lyhyemmiksi, koska liikenteen oli tarkoitus toimia automaattiohjauksessa, vuorovälin olla pieni ja kustannussäästön mittava.
Se, että asukkaat matkustavat aamulla metrolla töihin tuli sekä HSL:lle että Espoon kaupungille täytenä yllätyksenä. Arkonpellon mukaan Länsimetron ruuhkien poistaminen hänen ideoimallaan tavalla maksaisi vain 0,9 miljardia euroa.
Lue Uutissirkuksesta myös:
10.1.2018: Nainen oli tyytyväinen Espoon metroon
Aiheesta muissa aviiseissa:
HS 30.10.2018: Länsimetro menee tukkoon, mitä asialle pitäisi tehdä? Päättäjillä ei ole yksimielisyydestä tietoakaan
Hyvä ihminen,
