“Puukaasuttajaa käyttäen ei ole enää tarpeen tuottaa ulkomailta niin suuria määriä bensiiniä ja petroolia kuin tähän asti, joten näihin käytetyt ulkomaille lähetetyt rahat jäävät omaan maahan”, arvioi Viipurin Höyryveneosakeyhtiö vuonna 1928 julkaistussa esitteessään.
Puukaasuttajaa voidaan käyttää kuorma-autoissa, autobusseissa, traktoreissa, veturimoottoreissa ja paikallismoottoreissa. Ranskassa on puukaasuttajia alettu käyttää myöskin henkilöautoissa ja ennen pitkää näemme täälläkin puilla kulkevia henkilöautoja”, yhtiö kertoo.
Yrityksen laskelmien mukaan puukaasuttajaa käyttäen tulee moottorin polttoaine maksamaan ainoastaan kymmenennen osan siitä, mitä bensiini tulee maksamaan.
Viipurin höyryveneosakeyhtiön lisäksi myös valtioneuvosto on ryhtynyt voimakkaasti selvittämään öljyriippuvuuden katkaisemista. Liikenne- ja viestintäministeriö asetti asiaa selvittäneen työryhmän jo vuonna 2012.
Helpoin tapa vähentää liikenteen öljyriippuvuutta olisi vähentää liikennettä esimerkiksi kaavoituksen avulla, mutta liikenne- ja viestintäministeriö on vakuuttunut, että ihmisten on välttämätöntä käyttää autoa. Osasyynä näkemykseen saattaa olla se, että työryhmässä olivat mukana muiden muassa Autoliitto ja Autotuojat ry.
Aiheesta muualla:
Valtioneuvosto 8.5.2013: Työryhmä: Liikenteen öljyriippuvuus katkaistava
Liikenne- ja viestintäministeriö: Tulevaisuuden käyttövoimat liikenteessä. Työryhmän loppuraportti (PDF)
Hyvä ihminen,
