Mikkolan järjestelmän keksijä on Hirsilän kenkätehtaan johtaja, ins. Martti Mikkola, joka pitkien taipaleiden takana asuen on ryhtynyt pontevasti saattamaan talvitaipaleet yhtä lyhyviksi kuin kesäisetkin.
Hän on keksintöään luodessaan lähtenyt kannatuspintojen lisäyksestä. Mikkolan järjestelmässä on kannatuspintaa vaunun etupäässä lisätty siten, että etupyörien tilalla on sukset. Takaosan kannatuspinnan lisäämiseksi on varsinaisten pyörien viereen asetettu irroitetut etupyörät ja kiinnitetty ne pulteilla yhdeksi kokonaisuudeksi.
Jokainen talvella autollaan ajanut autoilija tietänee, että takapyörät, jotka ovat auton liikkeellepanevan voiman välittäjinä, syöpyvät pyöriessään lumeen, kykenemättä nousemaan kaivamastaan kuopasta ylös.
Mikkolan järjestelmässä on tätä syöpymistä huomattavasti vähennetty ja kun vielä molemmat takapyöräparit yhdistetään yhteisillä lumiketjuilla, lisääntyy kantopinta noin kolminkertaiseksi. Etu, joka kantopinnan lisäyksellä saavutetaan vaikuttaa sekä
vaunun kykyyn pysyä lumen pinnalla, että sen eteenpäin työntyvään voimaan.
Käytännössä on todettu, että Mikkolan järjestelmällä varustettuna kykenee
tavallinen amerikkalainen nelisylinterinenkin vaunu liikkumaan talvella hevosajokuntoon auratulla tiellä melkein samalla nopeudella ja notkeudella kuin kesälläkin.
Lue tai lataa itsellesi Kansalliskirjaston kokoelmista koko julkaisu “Haluatteko ajaa autollanne talvella?” vuodelta 1928.
Hyvä ihminen,
