Liikennetoimitusministeristön mukaan radan ensimmäinen vaihe rakennetaan vuosina 2020-2023, jonka jälkeen tunnin junalla pääsee Helsingin päärautatieasemalta Pasilaan.
“Aikataulu on realistinen, koska tilastojemme mukaan jo nyt lähes 90 prosenttia Helsingistä lähtevistä junista on Pasilassa alle tunnissa”, arvioi Linnunlaulun kohdalta tavoittamamme toimitusministeristön liikennöintikonsultaationeuvos Seppo Rantaoja.
“Vuonna 2024 tunnissa pääsee Kauniaisiin ja vuonna 2027 Espooseen.”
Tunnin junan rakentaminen käynnistyy ensi vuonna myös Turun suunnasta. Tunnin juna Turusta Kupittaalle aloittaa jo loppuvuonna 2021. Vuonna 2026 Turusta on tarkoitus päästä tunnin junalla tunnissa Saloon. Tulevaisuudessa uusien ratojen toivotaan kohtaavan jossain Espoon ja Salon puolivälissä kuten esimerkiksi Suomusjärvellä.
Liikennetoimitusministeri Anne Berner (kesk.) kertoo, että vaikka suunnitelma on parasta sitten Turun palon ja suuren taksiuudistuksen, on valitettavaa, että tunnin junan rahoitus välille Espoo-Salo jää vielä avoimeksi.
Uutissirkuksen saamien tietojen mukaan tunnin junan vaatima oikorata olisi voitu toteuttaa jo 1990-luvun alussa, mutta koska RKP:n kannatus ei olisi kestänyt matkustajaliikenteen lopettamista Karjaalle, valtio tyytyi sähköistämään kalliimmalla rantaradan eli Espoosta Kirkkonummen ja Karjaan kautta Saloon kulkevan rataosuuden.
Teksti: Jan Ödemark, maakuntakirjeenvaihtaja & Gilbert Granholm, päätoimittaja
Hyvä ihminen,
