Tapaus sattui maanantai-iltana kaupunginhallituksessa, kun Pekka Sauri antoi selonteon, jonka mukaan Helsinki on käyttänyt pyöräteihin osoittamiaan verovaroja pyöräteiden rakentamiseen.
Pyöräteistä ja jalankulkuväylistä käytävän keskustelun pääongelmaksi osoittautui väylien hintataso. Ne maksavat muihin rakennushankkeisiin verrattuna niin vähän, että ne eivät aiheuta poliitikoille juuri minkäänlaisia reaktioita.
“Jos mies pääsee päättämään esimerkiksi keskustatunnelista (reilut 500 miljoonaa euroa) tai edes Hakaniemen pysäköintiluolasta (kaupungin osuus 5 – 14 miljoonaa) terhakoittavat ne hänen elimiään aivan eri tavalla kuin jokin kolmessa vuodessa jalankulku- ja pyöräilyväyliin korvamerkitty kymmenen miljoonaa“ Uutissirkuksen budjetti- ja erektiovaiva-asiantuntija Uolevi Ahonen arvioi.
Pyöräteitä on tarpeellista rakentaa erityisesti Helsingin keskustaan, jotta taksit ja jakeluliikenteen autot eivät joutuisi milloinkaan käyttämään ajorataa matkustajien tai rahdin kyytiin ottamiseen tai kyydistä jättämiseen.
Tuorein pyörätiekeskustelu sai alkunsa Helsingin Sanomien artikkelista, joka sisälsi apulaiskaupunginjohtaja Pekka Saurin mukaan väärinymmärryksiä.
Aiheesta muissa aviiseissa:
Yle 13.8.2013: Pekka Sauri: Pyöräteiden rahoituskohu on urbaani myytti
HS 13.8.2013: Pekka Sauri selitti kaupunginhallitukselle pyörätierahojen käyttöä
Hyvä ihminen,
