Kun raitiovaunun reitiltä poistetaan pysäkit, se voi saavuttaa jopa 120 kilometrin tuntinopeuden. Ensimmäisenä HSL harkitsee pysäkitöntä liikennettä Helsingin Mäkelänkadulla.
Erityisen tärkeää on poistaa Mäkelänkadun alkupäässä oleva pysäkki, koska vaihtomatkustajilla on ollut sille lyhyt kävelymatka Hämeentieltä.
“Kun vaihdot jäävät pois, ihmiset eivät enää kiilaa juuri lähtemäisillään olevan vaunun ovien väliin eivätkä myöskään painele Hämeentiellä liikennöivien 8- ja 6-linjojen stop-nappia niin innokkaasti, jolloin niidenkin matka-aika nopeutuu”, kertoo vs. liikennesuunnittelija Iku Rantanen.
“Paras hetki tuon pysäkin poistoon on nyt, koska Hämeentien remontti on meneillään eivätkä ihmiset sen valmistumisen jälkeen enää hahmota niin hyvin, missä pysäkkejä on ennen ollut.”
Ruuhka-aikaan raitiovaunut ovat tähän asti pysähtyneet jokaisella pysäkillä. Myöhemmin Mäkelänkadulta onkin tarkoitus poistaa kaikki pysäkit.
“Tämä helpottaa myös liikennesuunnittelijoiden työtaakkaa, koska meidän ei enää tarvitse pohtia, säilyvätkö kävelymatkat pysäkeille kohtuullisina. Ja jos kaikkien raitiolinjojen kaikista pysäkeistä luovutaan, Helsingin raitioliikenneverkko nousee maailman nopeimmaksi”, Rantanen hehkuttaa.
Hyvä ihminen,
