Amerikkalainen autonvalmistaja GM käytti Opel-kauppansa perumisessa suomalaisen Seppo Ojalan kehittämää kriisinhallintatapaa.
General Motorsin äkkinäinen päätös olla myymättä saksalaista autonvalmistaja Opelia noudattaa suomalaisen Seppo Ojalan kriisitilanteita varten suunnittelemaa ajatusmallia. Ojala on kehittänyt järjestelmäänsä Turussa reilut kaksikymmentä vuotta.
Tällä hetkellä pakettiauton apumiehenä toimiva Ojala, 46, on työskennellyt aikuisikänsä aikana viidessätoista ammatissa, ollut neljä kertaa naimisissa ja aikonut rakentaa omakotitalon kuusitoista vuotta.
“Kohtaan kaikki valintatilanteet soutamalla ja huopaamalla”, Ojala sanoo ja ilmoittaa peruvansa jo kahdesti siirretyn haastatteluhetken kokonaan.
“Tai ehkä sittenkään en. Tosiasiassa minulla on kiire katsomaan uutta työpaikkaa, mutta oikeastaan en tiedä haluanko vaihtaa nykyistä puuhani vaiko enkö. Juuri nyt on kiireitä, koska omakotitaloani varten hankkimani tontti pitäisi vaihtaa toiseen. Myös eilen ostamani paita pitää viedä takaisin liikkeeseen, koska se on väärän värinen.”
GM:n johto päätti myöhään marraskuun alkupäivinä Suomen aikaa, ettei se myy Opel-yhtiötä kanadalaiselle autonosavalmistaja Magnalle. Päätös yllätti Saksan johdon, sillä kauppaa oli pidetty jo selvänä ja asiasta käydyt neuvottelutkin allekirjoituksia vaille valmiit.
General Motors sai kuulla Seppo Ojalan opeista Suomen valtiovarainministeriöstä, joka ensimmäisen kerran käytti hänen konsulttiapuaan 1990-luvun alussa devalvaatiopäätöksissä.
Hyvä ihminen,


